Grüner Asphalt: Wie Straßenbau umweltfreundlicher wird

Auf dem Holzweg sind sie also. Kleiner Scherz. Dabei geht es doch um Straßen. Und dabei ist das Gegenteil doch richtig. Zumal sich in dem hier Angemischten doch kein einziger Splitter befindet. Gerade allerdings rutschen 90 Kubikmeter Hackschnitzel in einen gewaltigen Bunker. Später werden sie in einer Mühle zu Staub zermahlen. Und der wiederum sorgt noch später — im Brenner — für die Hitze, die es braucht, um jene Beläge herzustellen, die hier gefertigt werden. Ziemlich grüner Asphalt. Grüner jedenfalls als der vieler Konkurrenten.