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Prestigeprojekte: Teure deutsche Großprojekte
Prestigeprojekte
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03.07.2012
Teure deutsche Großprojekte
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Das wohl umstrittenste Großprojekt in den vergangenen Jahren in Deutschland: Das Bahnprojekt Stuttgart 21. Doch nicht nur in Stuttgart stoppt die Meinung des Volkes milliardenschwere Prestigeprojekte.Foto: Bernd Weißbrod dpa/lsw
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Zu langsam gehen dagegen die Bauarbeiten beim Hauptstadtflughafen voran. Nach zwei abgesagten Eröffnungsterminen soll der Airport nun voraussichtlich am 17. März 2013 in Betrieb gehen. Zudem wird das Projekt wohl mehr als vier Milliarden Euro kosten - also gut eine Milliarde Euro mehr als zuletzt geplant.Foto: Patrick Pleul dpa/lbn
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Streit beim Bau gibt es auch in Hamburg. Die Gesamtkosten für die Elbphilharmonie im Hamburger Hafen sind mittlerweile auf mehr als eine halbe Milliarde Euro gestiegen, die Eröffnung wurde auf 2014 verschoben.Foto: dpa
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Die undatierte Luftaufnahme zeigt den Flughafen München mit der in orange eingezeichneten geplanten dritten Startbahn. Mit ihrem Nein zur dritten Startbahn haben die Münchner das Milliardenprojekt gestoppt - und zwar faktisch auf Jahre hinaus.Foto: Flughafen München dpa/lby
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Eine regelrechte Kostenexplosion gibt es hingegen beim Saarlandmuseum. Der Erweiterungsbau wurde zum Fass ohne Boden. Die Kosten verdreifachten sich von 9 auf 30 Millionen Euro. Jetzt sucht ein Untersuchungsausschuss die Verantwortlichen.Foto: Oliver Dietze dpa/lrs
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Es sollte das Prestigeprojekte für München werden. Eine gut 37 Kilometer lange Magnetschwebebahn-Strecke vom Münchner Hauptbahnhof zum Flughafen. Wegen der drastischen Kostenexplosion wurde das Projekt 2008 gestrichen.Foto: Frank Leonhardt dpa/lb
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Jedes Jahr kritisiert der Bund der Steuerzahler die Verschwendung von Steuergeldern. Kritik gab es 2012 auch für Augsburg und den Umbau des Curt-Frenzel-Stadions. Der Ärger mit den zu flachen Tribünen wird als "Treppenwitz" bezeichnet.Foto: Archiv
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Verschwendung stellte der Steuerzahlerbund auch in Dortmund fest: Beim Umbau des markanten U-Turm der Union Brauerei sei bewusst eine Kostensteigerung von 53 auf 83 Millionen Euro in Kauf genommen worden, um das Gebäude zumindest teilweise als ein Highlight der Kulturhauptstadt 2010 nutzen zu können.Foto: Franz-Peter Tschauner dpa/lnw
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Der City-Tunnel in Leipzig wird den Bayerischen Bahnhof und den Hauptbahnhof verbinden. Unumstritten ist das gigantische Projekt keineswegs - rund 600 Millionen Euro kostet die Untertunnelung der sächsischen Messestadt.Foto: dpa
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Ein Modell des BND-Neubaus in Berlin.Foto: dpa
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