"In Bezug auf die Stückzahlen werden wir in Europa bereits im Jahr 2010 vor unseren wichtigsten Wettbewerbern liegen", sagte Audi-Vertriebschef Peter Schwarzenbauer dem "Handelsblatt" (Montag) vor dem Start des Autosalons in Genf. "Wir bauen unsere Position aus, während andere verlieren", sagte der Audi- Manager. In China liege man jetzt schon vorn. "Die restlichen Märkte werden bis 2015 folgen."
Der Audi-Vorstandsvorsitzende Rupert Stadler sagte der "Süddeutschen Zeitung" (Montag): "Wir haben die Kraft eines Konzernverbundes und müssen nicht bei unseren Investitionen in Produkte sparen. Deshalb werden wir aus der Krise besser herausfahren können als mancher unserer Wettbewerber: mit Hybridantrieb, mit dem saubersten Dieselmotor und mittelfristig mit dem Elektroauto."
Audi halte auch trotz der Krise am Ziel fest, im Jahr 2015 statt heute einer Million mehr als 1,5 Millionen Autos zu bauen. Für Premiumautos, wie sie Audi herstellt, gebe es immer Nachfrage, sagte Stadler - besonders in Krisen wende sich der Kunde starken Marken zu: "Dieser menschliche Zug ist bei
Audi liegt derzeit in Europa in Stückzahlen gemessen knapp hinter BMW. Die Marke Mercedes hat noch einen deutlichen Vorsprung. Für dieses Jahr rechnet Audi-Vertriebschef Schwarzenbauer damit, dass der Audi-Absatz um zehn Prozent auf 900 000 Autos sinkt, sieht aber bei den Rivalen
Um den Rückstand in den USA aufzuholen, will der Vertriebschef die Marketingausgaben dort deutlich erhöhen. "In den Schlüsselmärkten wie den