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Bahnkrise: Personalmangel und veraltete Technik legen Züge lahm

Deutsche Bahn

Störfaktor Stellwerk: Wie veraltete Technik die Bahn lahmlegt

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    Ein Fahrdienstleiter an seinem Arbeitsplatz in einem Stellwerk: Er stellt Weichen, bedient Signale und Schranken. Ohne ihn läuft wenig.
    Ein Fahrdienstleiter an seinem Arbeitsplatz in einem Stellwerk: Er stellt Weichen, bedient Signale und Schranken. Ohne ihn läuft wenig. Foto: Matthias Balk, dpa (Symbolbild)

    Nachts geht nichts mehr auf der Südbahn. Auf der Strecke zwischen Ulm und Bodensee, die kürzlich für 370 Millionen Euro elektrifiziert wurde, stehen zwischen 0.40 Uhr und 4.30 Uhr alle Räder still. Vier Regionalzüge fallen aus oder fahren nicht bis zur vorgesehenen Endstation, und das jeweils dienstags bis samstags und noch mindestens bis 14. Dezember. Man bedaure die Einschränkungen und bitte um Entschuldigung, teilte die Bahn mit, als die Ausfälle Ende August angekündigt wurden.

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