Entgegen der Befürchtungen des Interessenverbands Pro Bahn laufen die Bemühungen zur Taktverdichtung der Paartalbahn von und nach Schrobenhausen unermüdlich und unabhängig vom Besuch des Ministers Reichhart in
In ihrer Pressemitteilung erklärt der Fahrgastverband Pro Bahn das Minimalziel, auf der Paartalbahn eine Taktverdichtung im morgendlichen Berufsverkehr zwischen Schrobenhausen und Ingolstadt erreichen zu wollen. Diesbezüglich konnte Enghuber bereits vergangene Woche bei einem Gespräch mit Fabian Amini, dem technischen Geschäftsführer der BRB, veranlassen, dass die technische Umsetzbarkeit einer zusätzlichen Verbindung zu den morgendlichen Stoßzeiten geprüft wird, wie er in einer Pressemitteilung wissen lässt. Sollte dies möglich sein, werde er die Bayerische Eisenbahngesellschaft kontaktieren und darauf drängen, dass die zusätzliche Verbindung beim Streckenbetreiber
Bei dem Gespräch mit Fabian Amini von der Bayerischen Oberlandbahn und Bayerischen Regionalbahn (BRB) waren auch die CSU-Landtagsabgeordneten aus Eichstätt und Augsburg-Stadt-Ost, Tanja Schorer-Dremel und Andreas Jäckel, beteiligt. Denn auf den Strecken Ingolstadt-Eichstätt und Augsburg-Aichach kam es aufgrund von Personalengpässen bei den Lokführern, wie berichtet, zu vermehrten Zugausfällen.
Wie es in der Pressemitteilung weiter heißt, haben alle drei Abgeordneten eng mit Amini zusammengearbeitet, um möglichst schnell ein Ersatzkonzept zu erarbeiten, das inzwischen auch in Kraft getreten ist. So sei es beispielsweise Schorer-Dremel zu verdanken, dass für die Ersatzbusstrecke zwischen Eichstätt und Ingolstadt eine Ausnahmegenehmigung zur Querung einer gewichtsbeschränkten Brücke erwirkt werden konnte. Dies ermöglicht den Einsatz größerer Busse. Außerdem habe der Einsatz der Abgeordneten zur Folge, dass sich die Bayerische Eisenbahngesellschaft mittlerweile wöchentliche Berichte der BRB zukommen lässt, um den Betrieb zu überprüfen. (nr)