Zehntausende Autos und Lastwagen rollen jeden Tag auf der B10 durch Ulm. In zehn Jahren soll die Strecke, auf der sie unterwegs sind, völlig anders aussehen. Der Knoten am Ehinger Tor, der Söflinger Kreisel und der Blaubeurer-Tor-Ring sollen grundlegend umgestaltet werden. Dazu kommen große Brückenbaustellen an beiden Enden der Stadt. Ein Ulmer Wunschtraum ist dagegen nahezu vom Tisch: Dass eine Seilbahn als neues Verkehrsmittel gebaut wird, ist arg unwahrscheinlich geworden. Eine Restchance gibt es aber noch.
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