Als die ersten Züge in der Stadt abgefertigt wurden, war dort noch Endstation. Die Bahnhofsgebäude im Wandel der Zeit zeigen die wachsende Bedeutung des Schienenverkehrs.
Von Gerrit-R. Ranft|
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Neu-Ulms zweites Bahnhofsgebäude, das 1875 in Betrieb ging, war im Vergleich zu seinem Nachfolgebau durchaus ansehnlich. Auf dem Bahnhofsvorplatz ging es damals noch beschaulich zu. Foto: Gerrit-R. Ranft
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