Jüngst präsentierte die US-Weltraumbehörde Nasa faszinierende Modellstudien futuristischer Passagierflugzeuge für das Jahr 2025. Alle Jets sind noch mit herkömmlichen Turbinen geplant.
Natürlich kann man das Ultraleichtflugzeug eines Allgäuer Ingenieurs nicht mit diesen riesigen Maschinen vergleichen. Doch entscheidend ist der Grundansatz. Ein Flugzeug, das leise ist und null Kohlendioxid (CO2) ausstößt, muss in der Luftfahrt das Ziel sein.
Für die Sportflieger bieten Modelle wie die „Elektra One“ bereits heute den Einstieg ins grüne Zeitalter. Ein weiterer Vorteil: Anlieger von kleinen Flugplätzen würden von Elektromaschinen künftig weniger genervt als heute. Und: Der Hans-Albers-Klassiker „Flieger, grüß mir die Sonne“ gewinnt mit diesem technischen Ansatz eine ganz neue Bedeutung.