Ab Ende 2018 bekommt die Deutsche Bahn in der Region stärkere Konkurrenz. Die Bayerische Regiobahn GmbH (BRB) wird die Regionalverkehre auf den Linien München–Füssen sowie Augsburg–Füssen und
Die in BRB ist in der Region bereits durch ihre in blau, weiß und gelb gehaltenen Züge auf den Strecken von Augsburg nach Weilheim bekannt.
Die BEG spricht von einer langfristigen Sicherung des Angebotes mit neuen Fahrzeugen. Einher gehen werde plangemäß die Elektrifizierung der Strecke Geltendorf– Memmingen–Lindau. Der Vertrag beginnt im Dezember 2018 und läuft bis Dezember 2030. Er sieht zwei Betriebsstufen vor.
Der Fahrplan in Betriebsstufe 1 entspricht weitgehend dem heutigen Angebot, so die BEG. Auf allen Linien werde die BRB künftig Neufahrzeuge einsetzen. Der Regio-Schienen-Takt zwischen Augsburg und Bobingen bleibe als 15-Minuten-Takt morgens Richtung Augsburg, abends Richtung Bobingen erhalten. Ebenso der ganztägige 30-Minuten-Takt zwischen Landsberg und Kaufering mit Anschlusszügen nach München und ins Allgäu. Auch der Stundentakt zwischen Füssen und Buchloe bleibe bestehen. Der Stundentakt zwischen
Die Betriebsstufe 2 umfasst dann die Elektrifizierung der Strecke von München nach Lindau. Die Vorgaben zum Taktfahrplan und der Anbindung von und nach Landsberg würden laut BEG in der zweiten Stufe weitgehend erhalten.
Auch zukünftig würden im Knotenbahnhof Kaufering mindestens stündlich Anschlussverbindungen nach München und in Richtung Allgäu angeboten. Auch der Stundentakt zwischen Füssen und Buchloe bleibt bestehen. Der zusätzliche „Neuschwanstein-Express“ wird in der Betriebsstufe 2 nicht nur sonntags, sondern auch samstags zu stark nachgefragten Tageszeiten München und Füssen direkt verbinden.