Alle Anzeichen sprächen dafür, dass Opel dann entweder eine Insolvenz und schnelle Werksschließungen drohen oder "das langsame Sterben der Marke und der Standorte weitergeht", schreibt der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen in einer aktuellen Analyse, die der Deutschen Presse- Agentur dpa vorliegt. Die
Mit einem Verkauf an den österreichisch-kanadischen Zulieferer Magna würden sich die Tore zum russischen Markt weit öffnen - für Opel und GM, urteilte Dudenhöffer. Denn auch nach dem Magna-Konzept mit der russischen Sberbank und dem Autobauer Gaz bliebe
Denn auch nach dem Ende des Insolvenzverfahrens sei GM "ein sehr schwaches Unternehmen". Der GM-Marktanteil auf dem wichtigen Heimatmarkt sei seit dem Jahr 1990 von 35,2 Prozent auf 19,5 Prozent eingebrochen. Schon 2010 wird GM der Untersuchung zufolge mit einem Anteil von dann weniger als 18 Prozent seine Marktführerschaft in den USA an den weltgrößten Autobauer Toyota verlieren. Es fehle den Amerikanern an neuen, innovativen Autos und der Vertrieb sei nach der Kündigung für mehr als 2400 Händler geschwächt.
Als gescheitert bezeichnete Dudenhöffer das Zukunftsprojekt der Versteigerung von Neuwagen über die Internet-Plattform Ebay. In der ersten Septemberwoche seien "lächerliche 50 GM-Fahrzeuge" über die Plattform verkauft worden, schrieb der Experte. In der gleichen Zeit seien in den USA insgesamt 200 000 Autos verkauft worden.