Ab Mitte der 2030er-Jahre droht aus dem 15-Minuten-Takt auf der Paartalbahn ein 30-Minuten-Takt zu werden. Wenn die bestehende Zugdichte langfristig gesichert werden soll, dann drängt die Zeit. Das betont der Bundestagsabgeordnete Hansjörg Durz (CSU) im Gespräch mit unserer Redaktion. Notwendig sind dafür aus seiner Sicht sowohl die Verlagerung des Güterfernverkehrs auf eine andere Trasse wie auch der Ausbau des Knotenpunktes Augsburg. Dort fehlen laut Durz nämlich bereits heute die Kapazitäten, um den Verkehr reibungslos abzuwickeln.
Friedberg