Was bringt die Tarifreform im Landkreis Aichach-Friedberg?
Ab 1. Januar sollen die AVV-Angebote übersichtlicher werden. Auf manchen Strecken sind Fahrgäste im Wittelsbacher Land künftig günstiger unterwegs.
Ab dem neuen Jahr gelten andere Tarife beim AVV. Fahrgäste im Landkreis können davon profitieren. „Für 75 Prozent der Kunden ändert sich nicht viel“, sagt Irene Goßner, Pressesprecherin des AVV. Aber gerade im Umland werde es teilweise deutlich günstiger. So hätten Fahrgäste im Stadtgebiet Friedberg einen Vorteil, denn hier liegen nun alle Haltestellen innerhalb einer Tarifzone.
Bisher mussten Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs zwei Streifen stempeln, wenn sie beispielsweise von Wiffertshausen, Haberskirch oder Stätzling nach Friedberg fahren wollten. „Nun wurden alle Haltestellen auf die Zonengrenze verlegt und man benötigt innerhalb des Stadtgebiets nur noch einen Streifen“, erklärt Goßner. Als Einzelfahrschein kostet eine Zone künftig 1,45 Euro für Erwachsene. Zudem fällt die Regelung der doppelten Befahrung weg. Das bedeutet, dass Tarifzonen nur noch einmal gezählt werden, auch wenn diese aufgrund der Routenführung doppelt befahren werden. Wer also vom Dasinger zum Meringer Bahnhof unterwegs ist, muss nicht mehr fünf Zonen bezahlen, sondern nur noch vier.
Grund für die Tarifreform waren Bestandsanalysen, bei der Aspekte wie Nachfrageentwicklung oder Preiswahrnehmung seitens der Kunden untersucht wurden. Ergebnis: Die Abo-Verkäufe seien seit 2010 rückläufig, die Angebote und Tarife unübersichtlich und die Zoneneinteilungen wenig nachvollziehbar, heißt es in einer Mitteilung des AVV. Nun sollen die Angebote übersichtlicher werden.
So werden beispielsweise das 9-Uhr-Spar-Abo, das Schnupper-Abo und das Senioren-Abo zum neuen „Mobil-Abo 9 Uhr“ zusammengeführt. Daneben können Fahrgäste das Mobil-Abo und das Premium-Abo für die Geltungsbereiche Innenraum, Innenraum Plus, Außenraum und Gesamtraum nutzen. Für Pendler aus Friedberg, die bisher ein Abo für die Zonen 10 und 20 hatten, ändert sich laut Goßner allerdings kaum etwas. Durch die Verlegung mancher Haltestellen auf die Zonengrenzen liege aber das gesamte Friedberger Stadtgebiet nun im Innenraum.
Auch bei den Fahrplänen gibt es für Fahrgäste aus dem Altlandkreis kaum Änderungen. Seit September verkehrt zwischen Friedberg und Derching ein Anrufsammeltaxi. Wie gut das Angebot genutzt wird, sei unklar. „Es gibt noch keine Erhebungen dazu“, erklärt Goßner. Ähnlich sieht es bei der Buslinie 261, die seit September zwischen dem P+R-Platz in Friedberg West und der Schleiermacherstraße in Lechhausen fährt. Der Bus richtet sich vor allem an Berufstätige und fährt montags bis freitags von 6 bis 9 Uhr und 12 bis 18 Uhr im Halbstundentakt. Auch hier liegen bisher keine Daten zu Fahrgastzahlen vor.
Was passiert mit dem Altstadt-Express Friedberg?
Eines ist jedoch klar. Der Altstadtexpress, den die Firma Segmüller seit 2016 kostenlos zur Verfügung stellt, soll weiterhin zwischen dem P+R-Parkplatz und der Friedberger Altstadt verkehren. Die Genehmigung für den Betrieb läuft mit Ende des Jahres aus. Eine Verlängerung muss bei der Regierung von Schwaben, die die Konzessionen im öffentlichen Nahverkehr vergibt, beantragt werden. Laut Reinhold Gütebier, Pressesprecher von Segmüller, ist es gemeinsamer Wunsch der Stadt und der Firma Segmüller, den Einsatz des Altstadt-Express über den Januar hinaus bis einschließlich des Volks- und Heimatfestes zu verlängern.
Zukunft des Altstadt-Express unklar
Erste Befragungen hätten ergeben, dass der Altstadt-Express gut angenommen wird. Allerdings anders als erwartet. Eigentlich sollte der Bus Kunden, die im Fachmarktzentrum einkaufen, kostenlos in die Friedberger Altstadt bringen. Doch viele sehen im Altstadt-Express eine Fahrplanergänzung zu den AVV-Bussen.
„Ob das tatsächlich so ist, sollen weitere Befragungen ergeben“, heißt es in einer schriftlichen Mitteilung. Danach werde entschieden, wie mit dem Altstadt-Express weiter verfahren wird.