Der Münchner Flughafen ist der zweitgrößte in Deutschland und ein bedeutendes internationales Drehkreuz. Dass der Airport mit zuletzt mehr als 37 Millionen Passagieren seit Jahrzehnten keine vernünftige Bahnanbindung hat, ist peinlich. Das ist das eine. Ein Versäumnis früherer Tage.
Nun unternimmt die Bahn einen neuen Anlauf über den Hebel einer ICE-Neubaustrecke nach Ingolstadt. Abgesehen davon, ob die Berliner Politik diese kühne Idee jemals von einem Kann- in ein Muss-Projekt umwandelt, sind allein die vielen Milliarden Euro, die das Vorhaben kosten würde, eine in diesen Zeiten kaum zu überwindende Hürde. Die Deutsche Bahn ist wirtschaftlich im Grunde ein Sanierungsfall und weiß ja jetzt schon nicht, wie sie die bestehende marode Infrastruktur – Schienen, Weichen, Brücken, Bahnhöfe – in den kommenden Jahrzehnten nur ansatzweise in Ordnung bringen soll. Einige Neubaustrecken wurden sogar auf unbestimmte Zeit verschoben.
Und dann ist da noch der Ausbau der Bahnstrecke von Augsburg nach Ulm
Hinzu kommt: Die Bahn hat in Südbayern bereits mehrere Neu- und Ausbauprojekte an der Backe. München-Salzburg wird bald zur Großbaustelle, eine Lösung für den Brenner-Nordzulauf ist überfällig. Und dann gibt es auch noch die Pläne für die Strecke von Augsburg nach Ulm, 170 Jahre alt, ein Nadelöhr für Fern- wie Regionalverkehr, das oft Verspätungen verursacht. Jetzt noch ein Megaprojekt obendrauf, ist angesichts knapper Kassen schlichtweg illusorisch. Sosehr sich das Flughafen-Passagiere – und nicht nur die – wünschen.