Wo kann ich rasch und unkompliziert mein Elektroauto laden, wenn ich unterwegs bin oder zu Hause keine eigene Station habe? Die Netzdichte ist für den Hochlauf der E-Mobilität entscheidend, auch auf dem Land. Insgesamt verbesserte sich das Angebot bis Ende Mai nach Einschätzung des Bundesverbands der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) merklich. Die zuletzt verfügbaren Daten des "Ladesäulen-Registers" zeigen auch für manche kleinen Kommunen jenseits der großen Zentren eine bessere Abdeckung.
E-Autofahrer werden in Bayern am schnellsten fündig: Mit derzeit 8412 Ladepunkten hat der Freistaat bundesweit die meisten Ladesäulen. Das hat der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft ermittelt. Das sind 30 Prozent mehr als im April vergangenen Jahres. Im Schnitt kommen in E-Auto unterwegs zu laden. Letzter ist Mecklenburg-Vorpommern mit im Schnitt 22,3 Ladepunkten.
Hamburg, Berlin und München haben die meisten Ladestationen für E-Autos
Die Dichtewerte sind in großen Städten freilich höher. So hat Hamburg als Bundesland einen leicht höheren Wert (65,7) als der Flächen-Erste Bayern. Berlin und Bremen meldeten Werte von 49 beziehungsweise 41,5. Außerdem ist München mit 89 Ladepunkten pro 100.000 Einwohner vor Stuttgart und Essen die Großstadt mit dem besten Angebot öffentlicher Ladesäulen. Außerdem ist
In der Gruppe der "Kleinstädte und Landgemeinden" unter 20.000 Menschen schnitt demnach im Mai das baden-württembergische Schwieberdingen mit 70 Ladepunkten am besten ab. Es folgten - ebenfalls im Südwesten - Ilsfeld (52) und Giengen an der Brenz (40). Bad Säckingen und das bayerische Holzkirchen (je 39) kamen auf Rang vier, 38 Ladepunkte meldeten sowohl Unterföhring bei München als auch Timmendorfer Strand in Schleswig-Holstein. Diese Kommunen hätten die Ladeinfrastruktur für Elektro-Pkw "zukunftsfähig ausgebaut", hieß es.
Regensburg ist unter den Top drei
Bei den mittelgroßen Städten (20.000 bis 100.000 Einwohner) wies der Verband für Zwickau in Sachsen die höchste Zahl mit 112 Ladepunkten aus. Dahinter kamen das hessische Baunatal (105) und Esslingen in Baden-Württemberg (93). Unter den Städten ab einer Bevölkerung von 100.000 bis 500.000 waren Wolfsburg (493), Regensburg (282) und Karlsruhe (260) die Top drei. Für diese Größe veröffentlichte der BDEW auch relative Dichtewerte: Dabei bleiben die VW-Stadt
Bei den als Metropolen klassifizierten Städten mit mehr als einer halben Million Einwohnern schob sich München auf den ersten Platz in puncto Ladennetz-Dichte (89), danach folgen Stuttgart (81) und Essen (73). In absoluten Zahlen dreht sich das Bild zugunsten von Berlin, wo es nun 1799 öffentliche Ladepunkte gibt - über 700 mehr als vor etwa einem Jahr. Die Ränge zwei und drei nehmen in dieser Darstellung München (1327) und Hamburg (1214) ein. Hier gab es ebenso Zuwächse. BDEW-Hauptgeschäftsführerin Kerstin Andreae betonte, parallel zum "erfreulichen" Ausbau des Netzes müssten Ladesäulen für die Betreiber wirtschaftlicher und für die Nutzer attraktiver werden. So solle man die Stationen eher mit digitalen Bezahlsystemen statt mit Lesegeräten für vielfach voneinander abweichende "E-Tankkarten" ausstatten. (dpa)