Um das Bahnhofsgebäude vor Schäden durch die Tunnelbaugrube zu bewahren, haben die Stadtwerke in den vergangenen Tagen damit begonnen, rund 40 sogenannte Betonbohrpfähle direkt vor dem denkmalgeschützten Bau in die Erde zu treiben. Eine Spezialmaschine bohrte knapp 30 Meter tiefe Löcher, die mit Beton ausgegossen wurden. Die Pfähle sollen verhindern, dass das Gebäude abrutscht, wenn ab September ein 20 Meter tiefes Loch fast bis an die Grundmauern des Bahnhofs ausgehoben wird.
Augsburg