Die wichtigste Arbeit passiert ganz hinten im etwa 150 Meter langen Gleisumbauzug: Die Maschine hebt die Gleise etwa einen halben Meter hoch an, Greifarme entfernen die alten Schwellen darunter und setzen gleich darauf neue ein. Dann werden die Schienen wieder abgesenkt. Es ist der zweite Schritt der großen Erneuerungsarbeiten am Richtungsgleis von Freihalden nach Neusäß-Westheim. Zuvor ist bereits mit einem anderen schweren Arbeitsgerät der Schotter gereinigt und etwa zu einem Drittel ausgetauscht worden. „Das Material war einfach verbraucht“, erklärt Jan Petrat, Leiter der Produktionsdurchführung beim Netzbetreiber DB Netze in Augsburg. Das bedeutet: Nach Jahrzehnten der Überfahrt durch Züge ist es einfach zerbröselt.
Dinkelscherben/Kutzenhausen