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Bildergalerie: Was passiert eigentlich mit alten Bahnhöfen?

Bildergalerie

Was passiert eigentlich mit alten Bahnhöfen?

Wenn ein Bahnhof von der Bahn nicht mehr gebraucht wird, muss er nicht zwingend aufs Abstellgleis. Doch während manche eine neue Nutzung erfahren, enden andere als "Lost Places".
Der Straßenbahn-Betriebshof der Stadtwerke Augsburg am Roten Tor. Das Gebäude diente von 1840 bis 1846 als erster Augsburger Bahnhof der Bahnlinie München - Augsburg.
1/39Der Straßenbahn-Betriebshof der Stadtwerke Augsburg am Roten Tor. Das Gebäude diente von 1840 bis 1846 als erster Augsburger Bahnhof der Bahnlinie München - Augsburg. Foto: Michael Eichhammer
Die Halle mit basilikalem Querschnitt und hölzerner Tragwerkkonstruktion steht unter Denkmalschutz.
2/39Die Halle mit basilikalem Querschnitt und hölzerner Tragwerkkonstruktion steht unter Denkmalschutz. Foto: Michael Eichhammer
Seit 37 Jahren im Dienst der Stadtwerke: Elektriker Roland Burghart (54) im Straßenbahn-Depot. Deutlich älter: der Triebwagen 14. Er fuhr 1898 mit 30 km/h durch Augsburg.
3/39Seit 37 Jahren im Dienst der Stadtwerke: Elektriker Roland Burghart (54) im Straßenbahn-Depot. Deutlich älter: der Triebwagen 14. Er fuhr 1898 mit 30 km/h durch Augsburg. Foto: Michael Eichhammer
Schöner Fahren: Die Gemeinde Diedorf kaufte der Deutschen Bahn den Bahnhof ab, um ihn selbst zu sanieren.
4/39Schöner Fahren: Die Gemeinde Diedorf kaufte der Deutschen Bahn den Bahnhof ab, um ihn selbst zu sanieren. Foto: Michael Eichhammer
Salvatore Sabino betreibt den Kiosk am Bahnhof Diedorf. Seine Stammkundschaft sind weniger Bahnreisende als Fans des FCA, denn Sabino zeigt die Spiele per Sky.
5/39Salvatore Sabino betreibt den Kiosk am Bahnhof Diedorf. Seine Stammkundschaft sind weniger Bahnreisende als Fans des FCA, denn Sabino zeigt die Spiele per Sky. Foto: Michael Eichhammer
Irgendwo im Nirgendwo: Der ehemalige Bahnhof Reichertshofen (Gemeinde Mittelneufnach) wurde vom Verein Staudenbahnfreunde e.V. vor dem Verfall bewahrt.
6/39Irgendwo im Nirgendwo: Der ehemalige Bahnhof Reichertshofen (Gemeinde Mittelneufnach) wurde vom Verein Staudenbahnfreunde e.V. vor dem Verfall bewahrt. Foto: Michael Eichhammer
Papp-Fahrkarten erinnern im stillgelegten Bahnhof Reichertshofen an die gute alte Zeit der Staudenbahn.
7/39Papp-Fahrkarten erinnern im stillgelegten Bahnhof Reichertshofen an die gute alte Zeit der Staudenbahn. Foto: Michael Eichhammer
Hubert Teichmann von der Firmengruppe Staudenbahn steht hinter dem Fahrkartenschalter und zeigt, wie der Bahnhof Reichertshofen früher aussah.
8/39Hubert Teichmann von der Firmengruppe Staudenbahn steht hinter dem Fahrkartenschalter und zeigt, wie der Bahnhof Reichertshofen früher aussah. Foto: Michael Eichhammer
Westernstadt-Atmosphäre: Der Bahnhof Reichertshofen war Teil der Staudenbahn-Strecke. Um deren Erhalt kümmert sich die Firmengruppe Staudenbahn.
9/39Westernstadt-Atmosphäre: Der Bahnhof Reichertshofen war Teil der Staudenbahn-Strecke. Um deren Erhalt kümmert sich die Firmengruppe Staudenbahn. Foto: Michael Eichhammer
Viele bunte Sticker erinnern am Bahnhof Langweid an die Achtziger Jahre.
10/39Viele bunte Sticker erinnern am Bahnhof Langweid an die Achtziger Jahre. Foto: Michael Eichhammer
Allein das Treppenhaus zeigt, wie renovierungsbedürftig der Geisterbahnhof Langweid ist.
11/39Allein das Treppenhaus zeigt, wie renovierungsbedürftig der Geisterbahnhof Langweid ist. Foto: Michael Eichhammer
Auch der Ofen im alten Bahnhofshaus von Langweid ist schon lange aus.
12/39Auch der Ofen im alten Bahnhofshaus von Langweid ist schon lange aus. Foto: Michael Eichhammer
Die alte Fußgängerunterführung des Bahnhofs Langweid.
13/39Die alte Fußgängerunterführung des Bahnhofs Langweid. Foto: Michael Eichhammer
Das Kellergewölbe des alten Bahnhofs Langweid.
14/39Das Kellergewölbe des alten Bahnhofs Langweid. Foto: Michael Eichhammer
Das sanierungsbedürftige Gebäude des Bahnhofs Langweid soll in einer von der EU geförderten Initiative zum Kulturbahnhof ausgebaut werden.
15/39Das sanierungsbedürftige Gebäude des Bahnhofs Langweid soll in einer von der EU geförderten Initiative zum Kulturbahnhof ausgebaut werden. Foto: Michael Eichhammer
Von außen sieht er eigentlich ganz passabel aus: Der Geisterbahnhof von Langweid.
16/39Von außen sieht er eigentlich ganz passabel aus: Der Geisterbahnhof von Langweid. Foto: Michael Eichhammer
Benedikt Gleich will das alte Gebäude in Langweid zu einem Kulturhaus umbauen - einem Kulturbahnhof.
17/39Benedikt Gleich will das alte Gebäude in Langweid zu einem Kulturhaus umbauen - einem Kulturbahnhof. Foto: Michael Eichhammer
Der ehemalige Bahnhof von Lameringen ist heute ein Wohnhaus. Die Deutsche Bahn hat das Gebäude an Privatleute verkauft.
18/39Der ehemalige Bahnhof von Lameringen ist heute ein Wohnhaus. Die Deutsche Bahn hat das Gebäude an Privatleute verkauft. Foto: Michael Eichhammer
Ebenfalls in die Jahre gekommen ist der Bahnhof in Inningen.
19/39Ebenfalls in die Jahre gekommen ist der Bahnhof in Inningen. Foto: Michael Eichhammer
Auch im alten Bahnhofsgebäude von Inningen ist schon lange nichts mehr los.
20/39Auch im alten Bahnhofsgebäude von Inningen ist schon lange nichts mehr los. Foto: Michael Eichhammer
Im alten Bahnhofsgebäude von Obergriesbach wohnen mittlerweile Privatleute.
21/39Im alten Bahnhofsgebäude von Obergriesbach wohnen mittlerweile Privatleute. Foto: Michael Eichhammer
Vor dem Haus in Obergriesbach hält immer noch der Zug am Bahnsteig.
22/39Vor dem Haus in Obergriesbach hält immer noch der Zug am Bahnsteig. Foto: Michael Eichhammer
In Klosterlechfeld wird das alte Bahnhofsgebäude derzeit saniert.
23/39In Klosterlechfeld wird das alte Bahnhofsgebäude derzeit saniert. Foto: Michael Eichhammer
Noch sieht es dort vor allem nach großer Baustelle aus.
24/39Noch sieht es dort vor allem nach großer Baustelle aus. Foto: Michael Eichhammer
Gespenstisch schön: Einblick in das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs in Klosterlechfeld.
25/39Gespenstisch schön: Einblick in das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs in Klosterlechfeld. Foto: Michael Eichhammer
In Hochzoll wurde am Gutshof Stierhof die erste Hochzoller Bahnstation für die neue Bahnstrecke München–Augsburg (1839/1840) eingesetzt.
26/39In Hochzoll wurde am Gutshof Stierhof die erste Hochzoller Bahnstation für die neue Bahnstrecke München–Augsburg (1839/1840) eingesetzt. Foto: Michael Eichhammer
Modern ist hier am Friedberger Bahnhof lediglich der Fahrkartenautomat.
27/39Modern ist hier am Friedberger Bahnhof lediglich der Fahrkartenautomat. Foto: Michael Eichhammer
Auch der Untersstand aus Holz verrät: Hier wurde schon lange nichts mehr gemacht.
28/39Auch der Untersstand aus Holz verrät: Hier wurde schon lange nichts mehr gemacht. Foto: Michael Eichhammer
Grausiger Fund im verlassenen Bahnhof Horgau.
29/39Grausiger Fund im verlassenen Bahnhof Horgau. Foto: Michael Eichhammer
Noch wirkt es hier eher gespenstisch als gastlich, doch nach der Sanierung soll der alte Bahnhof Horgau als Gaststätte dienen.
30/39Noch wirkt es hier eher gespenstisch als gastlich, doch nach der Sanierung soll der alte Bahnhof Horgau als Gaststätte dienen. Foto: Michael Eichhammer
Koch und Bauherr: Hermann Lauter will Horgau um eine Attraktion bereichern. Der Bahnhof soll zum Gastro-Hotspot für Wanderer, Radfahrer und Motorradfahrer werden.
31/39Koch und Bauherr: Hermann Lauter will Horgau um eine Attraktion bereichern. Der Bahnhof soll zum Gastro-Hotspot für Wanderer, Radfahrer und Motorradfahrer werden. Foto: Michael Eichhammer
Dieser Mann hat große Pläne: Hermann Lauter will aus dem ehemaligen Bahnhof Horgau einen gastronomischen Betrieb mitsamt Camping Platz machen.
32/39Dieser Mann hat große Pläne: Hermann Lauter will aus dem ehemaligen Bahnhof Horgau einen gastronomischen Betrieb mitsamt Camping Platz machen. Foto: Michael Eichhammer
Der alte Bahnhof in Horgau. Die Anbauten für den gastronomischen Betrieb gibt es bisher nur auf dem Papier.
33/39Der alte Bahnhof in Horgau. Die Anbauten für den gastronomischen Betrieb gibt es bisher nur auf dem Papier. Foto: Michael Eichhammer
Große Pläne: Hermann Lauter will aus dem ehemaligen Bahnhof Horgau einen gastronomischen Betrieb mitsamt Camping Platz machen.
34/39Große Pläne: Hermann Lauter will aus dem ehemaligen Bahnhof Horgau einen gastronomischen Betrieb mitsamt Camping Platz machen. Foto: Michael Eichhammer
Der stillgelegte Bahnhof von Adelsried wurde 1997 von der Gemeinde an den hiesigen Gartenbau- und Landschaftspflegeverein verpachtet.
35/39Der stillgelegte Bahnhof von Adelsried wurde 1997 von der Gemeinde an den hiesigen Gartenbau- und Landschaftspflegeverein verpachtet. Foto: Michael Eichhammer
Petra Lohwasser, Vorstand des Gartenbau- und Landschaftspflegevereins Adelsried, kennt das heutige Vereinsheim aus der Kindheit noch in seiner Funktion als Bahnhof.
36/39Petra Lohwasser, Vorstand des Gartenbau- und Landschaftspflegevereins Adelsried, kennt das heutige Vereinsheim aus der Kindheit noch in seiner Funktion als Bahnhof. Foto: Michael Eichhammer
Ein stillgelegter Bahnhof dient in Adelsried als Vereinsheim.
37/39Ein stillgelegter Bahnhof dient in Adelsried als Vereinsheim. Foto: Michael Eichhammer
Der heutige Vereinsraum des Gartenbauvereins in Adelsried war früher der Lagerraum des Bahnhofs. Durch die Schiebetore wurden Lasten in die Züge manövriert.
38/39Der heutige Vereinsraum des Gartenbauvereins in Adelsried war früher der Lagerraum des Bahnhofs. Durch die Schiebetore wurden Lasten in die Züge manövriert. Foto: Michael Eichhammer
1983 war die Weldenbahn zwischen Augsburg und Welden noch in Betrieb.
39/391983 war die Weldenbahn zwischen Augsburg und Welden noch in Betrieb. Foto: Michael Eichhammer
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