Es ist ein Unglücksszenario, wie es Aichach noch nicht erlebt hat. 240 Einsatzkräfte werden am Montagabend am
Es hat gedonnert, als ob ein Haus einstürzt. So schildert ein Anwohner in Algertshausen, wie er den lauten Knall des Aufpralls erlebt hat. Dieser ist so stark, dass der Güterzug noch ein paar Meter weiter geschoben wird. Der Knall schreckt die Menschen entlang der Bahnlinie auf. Sofort eilen Anwohner zur Unglücksstelle und helfen mit, Verletzte zu versorgen. Über Stunden sind danach in der Stadt kreisende Hubschrauber und Martinshorn zu hören. Landrat Klaus Metzger wird später die gute Zusammenarbeit der Einsatzkräfte loben, aber auch das Engagement der Anwohner und ihre Bereitschaft zu helfen.
Die Herausforderung für die Helfer ist groß. Der 37-jährige Lokführer aus dem Landkreis Eichstätt ist massiv eingeklemmt. Er und eine 73-jährige Passagierin aus dem Landkreis Aichach-Friedberg sterben bei dem Unglück. Daneben gibt es elf Leichtverletzte, einen schwer verletzten Mann und zwei Betroffene mit mittelschweren Verletzungen. Im Zug haben sich laut Bernd Rosenbusch, Geschäftsführer der Bayerischen Regiobahn (BRB) 25 Menschen befunden, die Polizei spricht von bis zu 30. Einige, die unverletzt geblieben sind, helfen mit, Verletzte zu versorgen. Manche verlassen den Unglücksort – vielleicht unter Schock – und gehen nach Hause. Die
Zur möglichen Ursache gibt es gestern schneller als erwartet eine grundlegende Aussage der Polizei. Kurz vor 11 Uhr heißt es in einer Pressemitteilung, die Ermittler gingen davon aus, „dass der Unfall auf menschliches Versagen zurückzuführen ist“. Der 24-jährige Fahrdienstleiter wurde „wegen des dringenden Verdachts der fahrlässigen Tötung des 37-jährigen Lokführers sowie der 73-jährigen Passagierin vorläufig festgenommen“. Ein Haftbefehl wurde zwar erlassen. Weil keine Fluchtgefahr bestehe ist der junge Mann wieder auf freiem Fuß, teilt die Polizei mit.
So verließ das Zugunglück in Aichach
In der Nacht steht die Ursache zunächst im Hintergrund. Die Versorgung der Verletzten hat oberste Priorität. Die Rettung läuft von zwei Seiten her an: vom Bahnhof und von Algertshausen aus. Rettungskräfte bauen eine Behelfsbrücke über den Bahndamm, um vom Aichacher Ortsteil westlich der Bahnlinie Passagiere aufnehmen zu können. Anwohner berichten von Rufen nach Wasser und Wolldecken, manche stellen Garagen zur Verfügung, damit Betroffene dort betreut werden können.
Die Unglücksstelle wird von der Polizei abgeschirmt. Der Pressesprecher des Landratsamtes, Wolfgang Müller, teilt am Tag danach mit, es habe keine Probleme mit Schaulustigen gegeben. Die Unfallstelle ist abgelegen. Vom Ende des großen Pendlerparkplatzes aus ist sie nur über eine Wiese erreichbar. Die Polizei kann sie ohne Aufwand abriegeln. Die Bahnhofstraße wird bereits am Kreisverkehr an der Donauwörther Straße abgesperrt, damit die Retter durchkommen.
Zum Bahnhof erhalten nur Rettungskräfte und Medienmitarbeiter Zutritt. Doch auch Journalisten werden nicht näher als gut 100 Meter an die Unfallstelle herangelassen. Gegen Mitternacht gibt es auf dem Pendlerpark eine improvisierte Pressekonferenz. Michael Jakob, Pressesprecher des Polizeipräsidiums, berichtet, dass die Rettung der Verletzten um 23.30 Uhr abgeschlossen worden sei. Noch im Zug befinden sich zu diesem Zeitpunkt die beiden Todesopfer, die eine Stunde später geborgen sind. Landrat Metzger ist voller Lob für die „ganz professionelle Arbeit“ der Einsatzkräfte. Zu diesem Zeitpunkt können die ersten wieder abziehen. Kreisbrandrat Christian Happach, der den Einsatz vor Ort leitet, berichtet, dass neben den Feuerwehren von Aichach, Hollenbach und Friedberg auch die Berufsfeuerwehr Augsburg im Einsatz war.
Die über 100 Meter entfernte Unfallstelle ist in der Nacht ausgeleuchtet. Zu erkennen ist die schwer beschädigte Spitze des Triebwagens. Am nächsten Morgen hat sich an dem Anblick wenig geändert. Eine Plane dichtet die beschädigte Front ab. Alles bleibt unangetastet, bis die Ermittler der Kriminalpolizei und ein Sachverständiger ihre Arbeit aufnehmen. Am mittleren Nachmittag sind sie fertig, die Beseitigung der Züge kann beginnen.