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Augsburg: Werden Bus und Tram teurer? Stadt will Zonen 10 und 20 zusammenlegen
Augsburg
28.01.2016
Werden Bus und Tram teurer? Stadt will Zonen 10 und 20 zusammenlegen
Die Stadtwerke möchten ihr Tarifsystem ändern. Die Zonen 10 und 20 sollen bei den Einzelfahrscheinen und Streifenkarten zu einer Zone zusammengefasst werden.
Die Stadtwerke in Augsburg wollen ihr Tarifsystem umkrempeln. Bei Einzelfahrscheinen soll es künftig nur noch eine Preisstufe geben. Welche neuen Tarife sonst geplant sind.
Die Stadtwerke wollen das Tarifsystem mit den bisher zwei Zonen im Stadtgebiet neu gestalten. Künftig soll es bei Einzelfahrausweisen nur noch eine Zone geben, für die man Preisstufe 2 (2,70 Euro) bezahlen muss. Weil die günstige Innenzone 10 (1,35 Euro), die grob gesagt einen 2,5-Kilometer-Radius um den Königsplatz bildet, wegfällt, werden Fahrten mit Einzelfahrschein somit im Durchschnitt teurer. Die Regelung soll auch für Streifenkarten gelten, die künftig übrigens zehn statt neun Streifen haben sollen. Die Änderungen sind noch nicht beschlossen und könnten Ende 2017 in Kraft treten. Das Ziel ist es, künftig mehr Fahrgäste in Richtung eines Abos zu lenken.
Dafür sind neue Angebote geplant. Das bereits bestehende 9-Uhr-Sparabo soll zu einem „Kampfpreis“ von umgerechnet unter 30 Euro pro Monat angeboten werden und dafür nach der Hauptverkehrszeit am Morgen ab 9 Uhr Mobilität im ganzen Stadtgebiet bieten. Aktuell bezahlt man dafür zehn Euro mehr. Fahrgäste, die dieses Abo in Preisstufe 1 haben, zahlen künftig drei Euro mehr, können aber im ganzen Stadtgebiet fahren.
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Die Diskussion ist geschlossen.
VonMartin W.
28.01.2016
Was mir hier ab geht, ist ein Hinweis auf das ebenfalls existente Pendlerticket, bei dem u. A. der Arbeitgeber etwas zuschießt, sodass das Ticket unterm Strich noch mal billiger wird für den Arbeitnehmer. An sich eine super Idee, gerade bei größeren Firmen, deren Parkplatz erfahrungsgemäß eh immer zu voll ist.
VonBernahrd D.
28.01.2016
Ich finde 2,70 EUR schon zuviel, wenn man wie ich des öfteren nur mit der Tram zum Bahhof fährt. Das ist glaube ich ja sogar etwas teurer als in München, wo man ungleich mehr für sein Ticket bekommt.
Ein Vorschlag von mir: die Kurzstrecke auf mind. 5 Stationen erweitern, das wäre fairer.
VonAlthir F.
28.01.2016
Für mich geht dieser Schuss nach hinten los. Meine Frau nutzt das Umweltabo-Plus (Preisstufe2) und ich nebenbei Streifenkarten. Dies lohnt sich dann so nicht mehr und wir werden das Umweltabo herunterstufen.
Die Diskussion ist geschlossen.
Was mir hier ab geht, ist ein Hinweis auf das ebenfalls existente Pendlerticket, bei dem u. A. der Arbeitgeber etwas zuschießt, sodass das Ticket unterm Strich noch mal billiger wird für den Arbeitnehmer. An sich eine super Idee, gerade bei größeren Firmen, deren Parkplatz erfahrungsgemäß eh immer zu voll ist.
Ich finde 2,70 EUR schon zuviel, wenn man wie ich des öfteren nur mit der Tram zum Bahhof fährt. Das ist glaube ich ja sogar etwas teurer als in München, wo man ungleich mehr für sein Ticket bekommt.
Ein Vorschlag von mir: die Kurzstrecke auf mind. 5 Stationen erweitern, das wäre fairer.
Für mich geht dieser Schuss nach hinten los. Meine Frau nutzt das Umweltabo-Plus (Preisstufe2) und ich nebenbei Streifenkarten. Dies lohnt sich dann so nicht mehr und wir werden das Umweltabo herunterstufen.